中鐵十一局-紀錄片                                                                                                                                                                                       2019-05-06

在實際應用中，不同的航拍方式有著(zhe)不同的優缺點，是因爲每種(zhǒng)側重點不同，就(jiù)目前發(fā)展來看，多旋翼和無人直升機航拍在靈活性、動力、穩定性等方面(miàn)具備更大的優勢，更能(néng)代表未來航拍攝像的發(fā)展方向(xiàng)。

首先，飛機起(qǐ)降條件要求比較低，在空中可前飛、倒退、懸停、垂直、旋轉飛行等特殊任務，轉彎半徑小。根據航拍需要，飛行動作可以重複操作。

其次，多旋翼爬升力較強，可以根據拍攝高度自由控制，在短時(shí)間内完成(chéng)從地面(miàn)爬升至幾百米高空，另外，在沒(méi)有障礙物的開(kāi)闊環境下，多旋翼能(néng)夠進(jìn)行超低空拍攝，視環境有時(shí)可掠地2米飛行。動力傘、動力滑翔機、飛艇對(duì)上升氣流的依賴較大，受風的影響大，不适宜做超低空飛行，短時(shí)間内提升飛行高度困難，飛艇更适合飛行海拔較高，特别是對(duì)大範圍空曠區域全貌的拍攝。

再次，多旋翼航拍在安全性保障方面(miàn)更具優勢這(zhè)主要表現在三個方面(miàn)，第一多旋翼是靠自身的動力系統獨立運行的，受到環境氣流影響很小，而動力傘完全依靠與外部氣流相對(duì)運動産生升力，動力滑翔機和飛艇雖然也有動力系統，但是在很大程度上還(hái)要受到外部環境的制約。第二多旋翼飛行器一般多發(fā)動機，如果單一發(fā)動機出現故障，還(hái)可以正常運行，出現事(shì)故機率小。第三，多旋翼具有相對(duì)封閉的空間，受自然條件影響小，而其他飛行器都(dōu)是在開(kāi)放式或半封閉狀态下，容易受到突發(fā)的自然狀況幹擾。